1.6升以下热销 政策因素将带火年底车市

摘要:  日前,中国汽车产业协会宣布10月份汽车产销数据:当月汽车出产154.1万辆,销售实现153.86万辆,环比略有降落,但同比仍坚持较快增加。今年车市并不构成传

  日前,中国汽车工业协会发布10月份汽车产销数据:当月汽车生产154.1万辆,销售完成153.86万辆,环比略有下降,但同比仍保持较快增长。今年车市并没有造成传统意思上的“金九银十”景象。而邻近年底,车市又处于“购置税政策到期”和“车船税草案争议”的政策敏感期,中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬认为,接下来的两个月,消费者在政策刺激的心态引诱下,不再会持币张望,中国汽车销售走势向好。

  各种政策新闻已经对花费者购置行动发生影响,直接表示在1.6升及以下乘用车市场份额已经持续3个月呈现回升态势。10月,1.6升及以下乘用车销售84.12万辆,比上月增长2.17%;1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.91%,高于上年全年程度。而记者随后从亚运村汽车交易市场懂得到,1.6升及以下车型的购车比例增添近10%,比拟之下1.6升到2.0升排量的车型购买比例则有所降低。

  就呼声颇高的“计入燃油税征收车船税”跟“按价值征收车船税”的倡议。中汽协认为,假如把燃油税的功能强加在车船税上,既没有体现财产税的功效,又达不到节能减排的作用。而通过车辆价值纳税的方式绝对公道,但应以新车购买价钱作为计税根据的同时,明白逐年按必定幅度递减计税的价格。业内人士以为,车船税所激励的1.0L以下车型就义了消费者驾驶乐趣,而进步能源水平的技巧难度更大。通过提高排放尺度实现减排,把持公务用车应用将是最好的领导方法。文/吴鹏亮

  (北京青年报)

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